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24GHz/77GHz雷达在无人驾驶方面的应用

        

目前汽车雷达使用的标准频率范围有24GHz与77GHz两种；；；；；；；24GHz雷达多用于短、中距离侦测应用，，，，，，如盲点侦测（Blind Spot Detection）、行人侦测、停车辅助等；；；；；；；77GHz雷达侦测距离涵盖较远，，，，，，可应用在象是适应性巡航控制及碰撞警示等领域，，，，，，其每秒数百亿次的高频振荡 可确保测量的准确性。 。。 。。。

        

24GHz和77GHz雷达都有各自的长处或相应用的特点，，，，，，何吉哲指出，，，，，，由于24GHz和77GHz雷达频段不一样，，，，，，其分辨率和侦测的距离范围也不一样。 。。 。。。 24GHz主要是做盲点侦测，，，，，，侦测的是较短的距离，，，，，，分辨率也较低；；；；；；；77GHz则是侦测较远的距离，，，，，，可看到的范围约150～200公尺左右。 。。 。。。雷达供应商会依 照设计的不同取向，，，，，，会有不同的产品线。 。。 。。。

        

针对未来汽车雷达市场发展，，，，，，王龙飞认为，，，，，，汽机车较为发达的国家，，，，，，如欧美，，，，，，将会持续投入77GHz甚至是79GHz的雷达领域，，，，，，因AEB、ACC在这些国家 的应用更广泛，，，，，，而77GHz或79GHz的雷达可侦测更远的距离，，，，，，24GHz雷达成长未来将会逐渐减缓，，，，，，若是以成本或是开发难易度作为考量，，，，，，才较有可能采 用24GHz。 。。 。。。例如中国目前还是以24GHz为主，，，，，，因采用24GHz，，，，，，一级供应商会较容易把雷达与其他元件整合至汽车上，，，，，，无论是测试或是开发流程上，，，，，，会比 77GHz容易很多。 。。 。。。

        

陈正夫也说明，，，，，，24GHz雷达因为侦测距离不够远，，，，，，因此大部分用来做盲区、障碍物的侦测；；；；；；；若是要满足ACC、AEB之政策需求，，，，，，可能都要用到77GHz。 。。 。。。 欧洲目前已渐渐采用77GHz作为主要的汽车雷达配备，，，，，，并已加紧研发79GHz，，，，，，因此，，，，，，未来24GHz发展相较于77GHz，，，，，，可能会较为平稳，，，，，，甚至是较容 易被其他侦测器取代，，，，，，如摄影机等。 。。 。。。

        

不过，，，，，，相较于上述说法，，，，，，许智斌则表示，，，，，，24GHz在未来两三年内仍然有一定的成长空间，，，，，，原因在于77GHz还是受限于价格与软件运算等因素，，，，，，因此要全面应 用于汽车上，，，，，，还需一段时间。 。。 。。。24GHz开发成本较低，，，，，，可配备于中低价格的汽车上，，，，，，以进行车后方的盲点监测或是前方的物体监测。 。。 。。。

        

许智斌进一步解释，，，，，，未来77GHz雷达虽然会成为主流，，，，，，但并不会完全并吞24GHz市场，，，，，，因为24GHz还是有其特殊应用。 。。 。。。所以未来雷达市场的发展，，，，，，应该 会偏向24GHz发展逐渐平稳，，，，，，但凭借其成本及较易开发优势，，，，，，仍旧会维持一定的市占率；；；；；；；而77GHz就如同上述说法，，，，，，将成汽车雷达市场主流。 。。 。。。
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